VM Photos

Mini Cooper S (2007)

 

          Pour cet article, on va parler d'une voiture que je connais  bien, car c'est la voiture que j'ai utilisé au quotidien et avec laquelle j'ai réalisé plus de 50 000 km en 18 mois : une Mini Cooper S R36 175 ch année 2007.
J'entend déjà '60 000 km en sportive!? Il est riche !!' ... comme dirait le monsieur dans la pub d'une entreprise proposant des crédits : préjugés!

          Commençons par l'extérieur : on aime, ou on aime pas, mais, comme sa 'mère' des années plus tôt, elle ne laisse pas inaperçue! Surtout dans cette robe LaserBlue avec tout l'attirail de Union Jack. Et comme la moyenne des gens dans les pays occidentaux, elle a un peu enflée. :)

          Autant, la Mini 'normale', je n'aime pas. Autant la S.... Entre la

prise d'air capot, le bouclier avant différent, l'aileron arrière, la double

sortie centrale avec un PC arrière du coup différent aussi (je suis

hyperfan de l'arrière) ... ça lui apporte un +! Et normalement, elle est

chaussée en 17" (Runflat car la roue de secours n'existe plus, la place

prévue pour étant prise par l'échappement) mais pas celle là : c'est

des jantes 'Hiver' en 16". Ca lui donne un côté jouet que j'aime, ça a

l'avantage d'avoir des flancs de pneus un peu + haut plus 'confortable'

... même si ça reste Mini.

          La carrosserie est assez vulnérable. La  grande bavette avant

frotte constamment, la voiture étant + basse qu'une Mini normale.
Le capot avant sans aucune protection morfle. A telle point qu'au bout

de 180 000 km et 7 ans, et le vernis commençait à partir. Aussi, toute cette bouille arrondie n'est pas top pour tous les chocs etc. Mieux vaut éviter les accrochages !! :)
A noter, le pare brise très incliné ne pardonne aucun gravillon : prévenez l'assurance si la poisse vous suis !
Pour le reste : tout va bien ! 

                                                                                                                      Le moteur : il s'agit du THP 175 ch
                                                                                                            Petit cours sur ce moteur : Le moteur Turbo Hight Pressure (THP)                                                                                                  s'inscrit dans le remplacement du moteur TU, increvable, chez                                                                                                    Peugeot. Qui se déclinera en moteur VTI ou THP (suivant la présence                                                                                                             d'une suralimentation ou non). Le moteur THP est produit à la société                                                                                                             Française de Mécanique pour BMW et PSA (le 175 ch se trouve dans                                                                                                             les Cooper S et le 207 RC) Ce moteur est un 1.6l 4 cylindres                                                                                                                    16 soupapes suralimenté, 175 ch à 6 000 trs/min et 240Nm entre                                                                                                                  1 600 et 5 000 trs/min + overboost à 260 Nm. L'overboost est                                                                                                                           .... gourmand, contrairement à la voiture normalement, mais sympa.                                                                                                                Après, il ne faut pas s'attendre à un changement de voiture non plus                                                                                                                évidemment.

          On ne parle pas de ce moteur sans parler de fiabilité. Sur la voiture, le moteur a complètement été refait par BMW à 60 004 km suite au rappel BMW. Aujourd'hui .... j'ai changé de voiture. Après avoir changé 2 fois la pompe à essence qui a laché 2 fois en moins d'un an et alors que nous étions en Road Trip France-Italie-Croatie-Autriche-France, la courroie a sautée en Autriche. Et le patron de la concession BMW n'a même pas voulu y toucher, tant le problème était courant.


          A l'intérieur, que dire ... Mini!? Bah, ça dépend. Je dispose du

modèle 'de base'. Il y a vitres et rétros électriques, sièges règlables en

hauteur, longueur et aux lombaires, clim auto (avec une déco déssiné

en logo Mini, pas de photos mais c'est un détail sympa), poste de

base Wave CD (dont le bouton était mort, le lecteur CD qui ne lit pas

les MP3 mais ... il fonctionnait !), volant 3 branches (le 2 branches je

le trouve ... MOCHE! pas d'autres mots), régulateur de vitesse

(pratique en France :)), ASC (ESP quoi) déconnectable ... et c'est

tout ! Vous avez besoin de quoi de plus!?
          Aux places avant, on a de la place, sans problème. Mes 1m80

rentrent sans soucis, et même à 1m90, certaines personnes pourront

témoigner que ça rentre. Et même pendant le Road Trip, c'était très

bien !
          Pour le reste ... avec mes grandes jambes, si je recule mon siège pour être installé confortablement, à l'arrière ... faut se faire couper les jambes, pas d'autre choix ^^'. Et pour le coffre ... bon, bah ce n'est pas une Peugeot 107 ... mais pas loin. 2 sacs seront limites. Mais bon, quand on veut plus grand, on a la Clubman,la Countryman, et le Paceman. Alors sur la Mini normale ... intérêt 0. Le conducteur a de la place!? Donc l'intérieur est parfait ! 


                                                                                                                      Au volant!? Alors là, première chose : c'est assez ferme!! Et                                                                                                                   c'est top :) Celui qui passe d'une Mini normale pour passer sur une S                                                                                                             ... pourra penser à une nouvelle voiture! Mais ... ça reste une voiture                                                                                                               de 2007, rien de choquant.
                                                                                                                      Au quotidien, le confort est ferme, mais c'est raisonnable. C'est                                                                                                             une voiture sportive quand même, pas un monospace ! Tout va bien.                                                                                                               Les sièges semi-bacquets sont sympa dans ce cas. Avec cette                                                                                                                         voiture, on attire le regard : c'est le but. Préparez donc votre plus                                                                                                                     beau sourire. Le 50 km/h, au régulateur, pas de soucis. Pratique pour                                                                                                              se concentrer sur le reste.
                                                                                                                      On prend la route. Les accélérations sont sécurisantes pour                                                                                                                   s'insérer ou dépasser. Avis personnel : on devrait tout avoir des                                                                                                                       voitures assez puissantes. Pas pour faire le dingue, mais pour avoir                                                                                                                 une conduite plus sûr. Et puis en cas de soucis, il doit y avoir 6 ou 8 airbags il me semble, ça ira :).
          Niveau conso, on lit de tout et de rien. Sur des parcours 50-60% extra urbain, on est entre 7 et 7.5l / 100. Si on compare à un diesel 175 ch de 2007 (allez voir chez les allemandes), on n'est pas ENORMEMENT en dessous. Sur 30 km extra urbain, on descend à 5.9 l/ 100 au régulateur à 90 km/h en 6ième. J'ai même atteind 5.3l de moyenne en Italie sur un trajet à 105 km/h au régulateur, plage d'utilisation meilleure qu'à 90.

          La partie AutoPlus est fini!? Oui! Même si on fait attention car

c'est un Daily, on achète pas cette voiture pour faire des records de

conso ! 
          Sur le sec, c'est une voiture joueuse, mais seine. Elle ne

décrochera pas. Ou, en tout cas, pour un conducteur lambda, vous

atteindrez certainement vos limites avant les siennes. Si tel n'est pas

le cas, la direction est vive et on peut être précis avec le volant (- de 3

tours de volant entre les 2 butées), ça aide pour rattraper un trop plein

de confiance ou un égo un peu trop présent. Le freinage est correct ...

mais qu'est ce que ça s'essoufle vite! Là, c'est vous qui atteindrez les

limites du freinage trop tôt. Ca chauffe, ça chauffe! J'espère que ça a

été amélioré sur la Cooper S 2014! Et à l'arrêt, ça pue comme un

embrayage mort, ça fait peur. 'Mais c'est rien les gars, j'ai juste plus

de freins !'. Pour ceux qui peuvent, améliorez cette partie !
          Sur le mouillé, le comportement est moins marrant. L'avant décroche trop vite et on peut se surprendre sur un rond point par exemple, à prendre le frein à main pour apporter du survirage correctif (('ouh le vilain ! Je vais le dénoncer et reprendre ma Renault Zoé'). Frustrant. Mais, le contrôle de trajectoire, déjà actif sur le sec, montre une bonne efficacité sur le mouillé et, à moins de confondre 'très' vite et 'trop' vite, ça passera sans soucis, pour la voiture. (le pantalon humide ne fait pas partie de la garantie je pense) 
          Sur le gravier, c'est un jouet. Un kart sur gravier. J'imagine donc le plaisir de la phase 1! :D
          Sur la neige, j'ai roulé en Runflat été Hankook neuf sur 10 cm de neige. Ce n'est pas le plus rassurant, mais à 70km/h, ça roule encore. Combien de voitures roulent, même équipées, à 70 km/h sur 10 cm de neige? Pas beaucoup. Si on reparle de la conso ... comptez 15-20 l/100 (faut l'alimenter la suralimentation et la Très Haute Pression!)

                                                                                                                      C'était donc pour moi une voiture vraiment qui me convenait                                                                                                                   bien. Pas forcément faite pour 4 même si on est descendu à 4 à la                                                                                                                   Ronde du Jura 2014 (presque 700 km A/R), elle sait se fondre dans                                                                                                                 la masse (sauf l'esthétique évidemment :)) pour la vie de tous les                                                                                                                     jours mais ne rechignera pas à aller jouer sur les routes de                                                                                                                               campagnes environnantes avant d'aller avaler 500 km                                                                                                                                       d'autoroutes.                                                                                          
                                                                                                            Et l'entretien n'est pas excessif, si on oublie la M.O BMW (Peugeot                                                                                                                 est 2 fois moins cher)

                                                                                                            Et au prix d'une Clio 3 Dci ou d'une 207 Hdi ... moi mon choix a été                                                                                                                 vite fait !

 

 

 

Plus de photos :

                  Sur le site

                  Sur Facebook

                  Sur Flickr